Тибқи маълумоти дахлдор, хисорот ҳангоми насби подшипникҳои ғалтак 20% зарари подшипникро ташкил медиҳад. Чӣ гуна зарарро ҳангоми насби подшипник коҳиш додан мумкин аст? Дар зер шиносоии муфассал бо талаботҳои мушаххаси сайт ҳангоми насби подшипник оварда шудааст. Ҷойро хушк ва тоза нигоҳ доштан лозим аст, то ки ба подшипник ворид шудани чӯбҳои оҳан, рег, хок, намӣ ва ғайра.
Асбобҳои насби маъмул барои подшипникҳои ғалтакдор гурзандозони дастӣ, чубҳои мис, остинҳо, плитаҳои махсуси пуштибонӣ, қубурҳои винтӣ, прессҳо ва ғ. Мебошанд, ки онҳо бо калибрҳои верниерӣ, микрометрҳо, ченкунакҳо ва ғ. Мебошанд, аммо асбобҳои гуногун бояд мувофиқи подшипникҳои гуногун интихоб карда шаванд моделҳо.
Пас аз интихоби асбобҳои дуруст подшипникро насб кардан мумкин аст. Ҳангоми насбкунӣ ба он диққат диҳед, ки оё захмҳо, қабатҳои занг, зарраҳои тозакунӣ, рег, хок ва хок мавҷуданд. Агар мавҷуд бошад, ин мушкилоти насбро ба вуҷуд меорад. Он бояд аз хориҷ ворид карда шавад. Сатҳи васлкунии подшипник ва сатҳи қисмҳои мувофиқ тоза мебошанд.
Ғайр аз тозагии сатҳи васлкунии подшипникҳои ғалтакдор ва сатҳи қисмҳои ҷуфти он, инчунин ба он диққат диҳед, ки оё дар журнал қабати занг ҳаст, сатҳи сӯрохи манзили корпуси подшипник, рӯйи охири китф ва қисмҳои пайвасткунанда, аз қабили буттаҳо, шустушӯён, сарпӯшҳои интиҳо ва ғайра. Агар мавҷуд бошад, шумо метавонед файли хубе барои тоза кардани он истифода баред, онро бо матои хуби заҳира ҷило диҳед ва сипас насб кунед.
1. Аз нигоҳи суръати подшипник подшипник аз рӯи намуди подшипник, андоза, дақиқӣ, навъи қафас, бор, усули молидан ва усули хунуккунӣ муайян карда мешавад.
2. Насб ва ҷудошавии подшипник тақсимоти зуд ва насбро дар замимаҳои мушаххас тақозо мекунад, то тафтиш ва нигоҳубин аз рӯи маҳалли ҷойгиршавӣ гузаронида шавад. Барои ин маврид подшипникҳое, ки ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ метавонанд ҷудогона насб карда шаванд, ба монанди подшипникҳои силиндрӣ, подшипникҳои сӯзанӣ ва подшипникҳои тангӣ. Равғани тобиши худпояи худкор ва подшипник ба худ мувофиқкунӣ низ тартиби насбкуниро бо ёрии остин содда мекунад.
3. Дар баъзе ҳолатҳо, подшипникҳои ғалтакдорро пешакӣ бор кардан лозим аст, то ки устувории онро зиёд кунад. Ин тартиб одатан барои подшипникҳои болопӯши чуқур, подшипникҳои фишанги марказонидашуда ва подшипникҳои танг истифода мешавад. Ҳалқачаҳои дарунӣ ва берунӣ ҷуброн карда мешаванд, вал хам мешавад ва таҳаммулпазирии қуттӣ ё қуттии подшипник тағир меёбад. , Хатогиҳои мувофиқ боиси эксцентрисии ҳалқаҳои дарунӣ ва берунӣ мешаванд. Бо мақсади пешгирии аз ҳад калон будани кунҷи эксцентрикӣ, подшипникҳои шарикии ба худ баробар, подшипникҳои ғалтаки худсохт ва ё ҷойгоҳҳои подшипникҳои ба худ мувофиқро интихоб кардан беҳтар аст. Басомади овоз ва моменти овозӣ ва подшипникҳои манқул мутобиқи стандартҳои дақиқи баланд истеҳсол мешаванд, аз ин рӯ овоз ва моменти хурд мебошанд. Подшипникҳои чуқури чуқур ва подшипникҳои силиндрӣ дар ҳолатҳое истифода мешаванд, ки барои садои паст ва моменти паст талаботи махсус доранд.
Вақти фиристодан: январ-19-2021